國内甲醇汽車研究現狀

   我國對甲醇燃料的研究起步于20世紀70年代初期。“六五”期間由國家科委組織、交通部負責将M15(甲醇占15%)甲醇滲燒汽油研究列入國家重點攻關項目，在山西組織有480輛汽車、并建有4個加油站的營運規模。“七五”期間，由國家科委組織，中科院負責将北内的492發動機改燒甲醇(M85以上)技術列入攻關項目。“八五”期間，進行中、德M100科技合作項目，有8輛桑塔納轎車在北京行駛，并建有一個加油站。同期，國家繼續将低比例M3、M5甲醇燃料應用列入攻關計劃。在四川、重慶等地有數百輛汽車投入運營試驗。

  多年來，有關部門和科研院所進行了相應甲醇燃料汽車的開發研究。1996年由國家科委和福特汽車[微博]公司組織中科院、清華大學、化工部、山西省等單位參加并完成“中國山西和其他富煤地區，把煤轉化汽車燃料及其應用的經濟、環境和能源利用的生命周期評估”的課題研究。在此基礎上由國家科委推薦，原國家經貿委于1997年對國家甲醇燃料汽車試驗示範項目立項，由山西佳新能源化工實業有限公司承擔實施，組建50輛甲醇輕型客車隊進行商業化試驗示範。

   另外，山西省自行研制成功的“華頓甲醇汽油”，在太原經23輛汽車試驗運行5個月效果良好，并組織了卡迪拉克、淩志400、本田雅閣、富康、捷達、桑塔納、金杯、解放140、微型車等十幾種車型共23輛汽車參加試用，3個月銷售使用20噸，無一例不良反應。它不僅每噸售價比國标号汽油低出200元至800元，而且二氧化碳等尾氣排放平均降低了30%以上。此次檢測認定，其各項指标均達到或超過同标号國标無鉛汽油，環保與節能功效突出，取得較為理想的效果。

   實驗證明，甲醇作為燃料應用于汽車已完全突破技術關，特别是以15%的比例将甲醇摻入汽油中燃燒，無任何技術和環保問題，也不用改造發動機，加注燃料也不受地域限制。2002年山西省在太原、陽泉、臨汾、晉城等4個城市進行了甲醇汽油産業化示範推廣。到今年3月底，中石化[微博]山西分公司所屬各試點城市石油公司，已新建和改建了100座加油站銷售甲醇汽柴油。山西佳新公司生産的M85～M100甲醇燃料公交車和城際公交車，先後在陽泉、太原至晉中等地投入運營;大同雲崗汽車集團公司全甲醇燃料裝置，在省内外改裝在用車的數量已達1000輛，年燃用甲醇1萬多噸。全省累計使用甲醇汽油的機動車達到了近50萬輛次，涉及近50種車型，共消耗甲醇汽油12192噸，使用變性甲醇1836噸。

   經過多年的研究開發，我國在甲醇燃料汽車的開發方面已具有了一定基礎，作為在汽油中摻入5%、15%、25%和85%的甲醇及純甲醇(100%)汽車燃料的試驗研究，也進行了大量的實質性工作。特别是低比例摻燒甲醇，汽車無需做任何改動，直接摻入汽油中使用。

消息來源：中宇資訊